- Napište nám
- Kontakty
- Reklama
- VOP
- Osobní údaje
- Nastavení soukromí
- Cookies
- AV + DSA
- Kariéra
- Předplatné MF DNES
Pro přispění do diskuse se prosím přihlaste.
Přihlásit seKdyž ze 70 souprav mám 22 mimo provoz ta nejsem schopen bez výrazného tlaku v médiích je uvést do provozu, tak nemám co provozovat dopravu. Soukromníkovi by se to nestalo. Ale je to asi tlak na rychlé podepsání té divné 30lete smlouvy na dodávky souprav.
Nadoraz nejsou jen přepravní kapacity, ale i kapacita dopravní cesty. Potom stačí jen málo a všechno se zhroutí.
první třída v osobácích je nesmysl
aby 2-3 lidi měli půl vagónu jen pro sebe se to fakt nevyplatí - dotují to ti z druhé třídy
No, jestli chtějí poruchovost stávajících jednotek řešit nákupem nových jednotek od stejného dodavatele, tak si asi moc nepomůžou.
A co se týká povinného zavádění ETCS, tak zrovna v sobotu, na Den železnice, se ráno mezi Břeclaví a Brnem opět jezdilo jen 100 km/h, protože SŽ ten jejich předražený křáp opět kleknul. K tomu je třeba si připočítat náhodně generovaná zastavení kdekoli a kdykoli. Máte se zkrátka, Pražáci, nač těšit.
Jinak ptal jsem se odborníků ze SŽ ve stánku na propagaci VRT na Dni železnice v Chebu, jestli to jejich šmejdovní ETCS, které 20 let vyvíjeli a ani za 2 roky povinného provozu nebyli schopni zprovoznit bez poruch, budou nasazovat i na ty jejich VRT. Odpověděli mi, že ano, ovšem s malým vylepšením - při pravidelných poruchách se již nebude místo 160 jezdit 100, ale místo 320 pouze 60 km/h. A to se vyplatí!
Mgr. Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje dí:
Babiš za to může!!!
Na tratích je dnes přeplněno. ČD, Regiojet, Leo, Cargo a historické vlaky.
Pak stačí málo jako jsou zloději kovů, skokani, poruchy, výluky, mrazy, vedra, déšť a sníh.
A doprava kolabuje. Vlaky stojí a lidi jsou mírně řečeno nespokojení.
Konbinace veder se sněhovými přeháňkami je ovšem pro
České dráhy smrtící!